Основные статьи:
2023
Импорт новых и б/у автомобилей в Россию через Владивосток за год вырос в 1,5 раза
Импорт автомобилей в Россию через Владивосток за 2023 год вырос в 1,5 раза в сравнении с 2022-м и достиг 226 тыс. штук. Речь идет об оформлении новых и бывших в употреблении транспортных средств физических лиц для личного пользования. Об этом пресс-служба Владивостокской таможни сообщила 31 января 2024 года. Подробнее здесь.
Снижение экспорта автомобилей из Японии в Россию на 3,7% до 212 тыс. штук
В 2023 году экспорт легковых автомобилей из Японии в России составил 212 тыс. штук, снизившись на 3,7%. Годовое падение оказалось вторым подряд. Об этом свидетельствуют данные японского министерства финансов, которые были обнародованы в январе 2024 года.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на материалы ведомства, поставки японских запчастей и комплектующих в Россию за 2023 год снизились на 48,4% в сравнении с 2022-м. Экспорт грузовиков и автобусов упал на 42,7%.
Информагентство отмечает, что сокращение поставок автомобилей и запчастей во второй половине года продолжилось на фоне вступивших в силу 9 августа 2023 года санкций. Токио запретил ввозить в Россию бензиновые и дизельные авто с объемом двигателя более 1,9 л, а также гибридные машины. Такое решение власти Японии приняли в конце июля после введения против России 11-го пакета санкций ЕС. Ограничения касаются как новых, так и подержанных машин.
Как говорит доцент Университета международных исследований города Кобэ, сотрудник Японского института международных проблем Хиронори Фусита, Россия была крупнейшим зарубежным рынком для японского бизнеса подержанных машин, и нынешние меры неминуемо окажут на него серьезное воздействие.
 | Подержанные автомобили, которые отныне нельзя экспортировать в Россию, частично хлынут на японский рынок, что уже привело к падению цен и сокращению доходов торговцев автомобилями с пробегом, – констатирует эксперт. |  |
Введенный запрет серьезно ударил по японскому бизнесу, отмечает Reuters. Собеседники агентства отмечают, что одна из компаний, занимающихся экспортом в Тояме, до запрета ежемесячно поставляла в РФ больше 6,5 тыс. автомобилей. Сейчас бизнес сократился на 70%, пришлось увольнять сотрудников. Дилер подержанных иномарок в префектуре Ниигата столкнулся с падением доли России в своем бизнесе с 50% до 20%. Количество предлагаемых подержанных автомобилей в стране выросло более чем на 20% в августе по сравнению с предыдущим годом, а средние цены упали на 7%, свидетельствуют данные автомобильного аукционного дома USS.[1]
В России за год появились 19 новых китайских автобрендов. Список
В России в 2023 году появились 19 новых китайских автомобильных брендов. Список соответствующих марок в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представили в середине января 2024 года.
- Jaecoo;
- Jetour;
- Baic;
- Kaiyi;
- Voyah;
- Livan;
- Ora;
- Forthing;
- Skywell;
- SWM;
- Honqgi;
- Dongfeng;
- Li Xiang;
- Haima;
- Jetta;
- Wey;
- Aito;
- Rising;
- Venucia.
Как сообщает «РИА Новости» со ссылкой на материалы РОАД, с учетом упомянутых производителей в России началу 2024 года насчитывается 29 автомобильных брендов из Китая. В их число также входят Chery, Geely, Omoda, FAW, Changan, Haval, JAC, Exeed, Tank и GAC.
Однако, если учитывать автомобили брендов, которые поставляются неофициально (у компании нет представительства в РФ), то количество китайских брендов в РФ - минимум в два раза больше, добавили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры»Известный писатель-фантаст Сергей Лукьяненко выступит на TAdviser SummIT 28 ноября. Регистрация 
Ранее к похожим выводам пришли аналитики Авто.ру, проанализировав базу объявлений классифайда по итогам года. По их подсчётам, общее количество марок из КНР, представленных сейчас в нашей стране, превышает 50, увеличившись за год более чем на 30 позиций. Тройка самых востребованных брендов на российском рынке по итогам 2023 года — Lada, Haval и Chery.
К началу 2024 года китайские автопроизводители продолжают массово выходить на российский рынок и расширять здесь свое присутствие, открывая автосалоны, формируя дилерские сети и сервисные центры.
Китайские автопроизводители намерены в 2024 году занять 80% российского рынка, реализовав в сумме около 1,2 млн новых машин. показал опрос, проведенный проектом «Автомаркетолог». Результаты исследования опубликованы в конце декабря 2023 года. Сильнее всего нарастить продажи хочет бренд Chery, следом идут Changan и Haval.[2]
Рост экспорта авто с пробегом из китайской Суйфэньхэ
В марте 2023 г через экспериментальную СЭЗ Суйфэньхэ набирает обороты экспорт в Россию подержанных авто из Китая.
Россия - крупнейший импортёр автомобилей из Китая в начале года
8% новых проданных в феврале легковых авто ввезены по схеме параллельного импорта
Около 4,6 тысячи проданных в России новых легковых автомобилей в феврале были ввезены по схеме параллельного импорта, их доля в продажах всех новых транспортных средств превысила 8%.
Старт поставок автомобилей Iran Khodro из Ирана
В январе 2023 г генеральный директор Iran Khodro Industrial Group Мехди Хатиби объявил о начале поставок иранских автомашин в Россию.
2022
Импорт из Китая вырос на треть до 162 тыс. машин
Импорт легковых автомобилей из Китая в Россию за 2022 год вырос на 33,4% в сравнении с 2021-м и достиг 162 тыс. машин. Об этом в начале апреля 2023 года сообщил КНР в РФ Чжан Ханьхуэй.
Вместе с беспрецедентным увеличением объемов экспорта выросла и доля «китайцев» на российском рынке. Если в 2021-м на них приходилось только семь процентов продаж, то в 2022-м — уже 19,2%, рассказал он в разговоре с «Известиями».
| | Торгово-экономическое сотрудничество Китая и России неуклонно движется вперед... Сотрудничество в таких сферах, как автомобили, бытовая техника, потребительская электроника, достигло стремительного развития, — завяил посол КНР. | |
О стремительном росте числа китайских машин говорят и российские эксперты: так, ГК «Автодом» и Национальный автомобильный союз не исключают, что они могут занять и 60 процентов рынка.
По данным Федеральной таможенной службы РФ, ввоз автомобилей из КНР в 2022-м увеличился на 40% по сравнению с 2021 годом. Всего в 2022 году в Россию ввезли 117 тысяч автомобилей, 31 тысяча из которых - грузовики. Таким образом, импорт грузовых автомобилей за год увеличился практически в четыре раза.
По данным Минпромторга, в 2022 году объем импорта на российском автомобильном рынке показал рост по сравнению с 2021 годом и составил порядка 443 тыс. автомобилей. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уточнил «Известиям», что ранее львиную долю автомобилей ввозили юридические лица — официальные дистрибуторы иностранных автомобильных брендов. «Физики» везли десятки тысяч машин, по оценке эксперта.
В 2021 году, по данным ФТС, в нашу страну было импортировано 338,9 тыс. легковушек. Таким образом, в 2022 году этот показатель по сравнению с предыдущим вырос на 30,7%.[3]
Ввезено 3479 новых электромобилей
По итогам 2022 года в РФ было ввезено 3479 новых электромобилей, что на 24% больше, чем в 2021 году. Более половины (53%) всего импорта новых электрокаров пришлось на продукцию Tesla и Volkswagen (1127 и 719 штук соответственно).
Поставки японских машин с пробегом в Россию за год выросли на 32%
В 2022 году поставки автомобилей с пробегом из Японии в России достигли 213,5 тыс. штук, что на 32% больше, чем годом ранее. Такие данные 13 февраля 2023 года привел официальный представитель Японской ассоциации экспортеров подержанных автомобилей (JUMVEA). По его словам, наибольшим спросом пользуются внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser.
"Нам трудно ответить на вопрос о причинах роста спроса в России на японские подержанные машины. Не исключено, что это связано с их в целом хорошим техническим состоянием и малым пробегом", - сообщили ТАСС в JUMVEA.
Общие объём японского экспорта в Россию за 2022 год сократился на 30% — в том числе и из-за прекращения поставок новых автомобилей. Частично эта часть экспорта была замещена подержанными машинами.
В самой Японии наблюдаются проблемы со сборкой новых автомобилей, что связано с нехваткой полупроводников. Из-за этого поставки новых автомобилей на внутренний рынок страны идут с большим запозданием. Это также привело к росту ценников на японские автомобили с пробегом, которые в 2022 году достигли рекордно высокого уровня. Как пишет Nikkei, средний чек на подержанные машины в стране в 2022 году вырос на 21%. Проблемы с поставками новых автомобилей также привели к сокращению на 6% предложения среди автомобилей с пробегом.
Через Дальний Восток в Россию поставляют и машины корейских Hyundai и Kia. Ранее скачок популярности японских машин связывали с изменениями курса национальной валюты.
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», объем вторичного рынка автомобилей в 2022 году составил 4 млн 864,7 тыс. легковых машин – на 18,8% ниже уровня годичной давности. При этом безусловное лидерство среди иномарок сохраняет японская Toyota, результат которой составил 542,2 тыс. штук (-17,3%).[4]
Китай стал самым крупным импортером легковых автомобилей в Россию
Китай стал самым крупным импортером легковых автомобилей в Россию в 2022 году. За этот период из КНР было поставлено 117 тыс. машин, что на 40% больше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные Федеральной таможенной службы (ФТС), которые были раскрыты в конце января 2023 года.
Импорт грузовиков из Китая из РФ по итогам 2022 года составил почти 31 тыс. единиц. За год показатель взлетел в четыре раза по сравнению с предыдущим. Также КНР ввезла в страну две тысячи автобусов и микроавтобусов (рост на 68%). В три раза вырос импорт авто специального назначения — аварийные и пожарные машины, автокраны, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные автомобили, автомастерские, автомобили с рентгеновскими установками и другие. За 2022 год поставки такого транспорта выросли в 3 раза.
Несмотря на то, что Китай стал крупнейшим импортером автомобилей в Россию, производители из Поднебесной заняли лишь третье место по объему продаж авто в РФ. На первом месте расположились российские компании (доля - 30%), на втором - южнокорейские (19,5%).
По данным Таможенного управления Китая, общий объем товарооборота между Россией и КНР по итогам 2022 года поднялся на 29,3%, до рекордных $190,271 млрд.
В конце декабря 2022 года представители ассоциации «Российские автомобильные дилеры» написали открытое письмо автосалонам китайских брендов, в котором сообщили, что в ближайшие годы модельный ряд марок из КНР может поглотить отечественный автомобильный рынок. По словам специалистов, из-за замедленного развития российского автопрома и наращивания производственных мощностей китайских предприятий, доля продаж машин из Китая в РФ может достигнуть. В РОАД отмечали, что мощности китайского автопрома позволяют выпускать более 20 миллионов транспортных средств ежегодно.[5]
Рост импорта грузовиков из Китая в 4 раза, спецтехники - в три раза, автобусов - на 68%
Импорт грузовиков из Китая в Россию по итогам 2022 года увеличился в 4 раза по сравнению с предыдущим годом и достиг почти 31 тысячи единиц, - ФТС РФ.
Кроме того, по итогам 2022 года в Россию из Китая было ввезено 2 тысячи автобусов и микроавтобусов (рост на 68%) и почти 3 тысячи единиц автомобилей специального назначения (аварийные и пожарные машины, автокраны, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные автомобили, автомастерские, автомобили с рентгеновскими установками и др.) — показатель вырос за год в 3 раза.
Ввоз автомобилей через Владивостокскую таможню увеличился на 72%
Ввоз автомобилей через Владивостокскую таможню по итогам 2022 года увеличился на 72% и превысил 197 тыс. машин. Об этом 23 января 2023-го сообщила пресс-служба Дальневосточного таможенного управления. Подробнее здесь.
Благодаря параллельному импорту в России можно приобрести 500 моделей автомобилей 85 брендов
Благодаря параллельному импорту на российском рынке можно приобрести 500 моделей автомобилей 85 брендов. При этом официально в РФ представлено всего 68 моделей авто 17 брендов - Автостат.
Рост ввоза автомобилей через Владивосток на 66% до 170 тыс за 11 месяцев
Ввоз автомобилей через Владивосток в 2022 году демонстрирует рост на 66% по итогам 11 месяцев, более 170 тыс. автомобилей.
Рост импорта авто из Китая на 31% до $3,61 млрд за 10 месяцев
Общий объем импорта автомобилей из Китая за январь – октябрь 2022 г. составил $3,61 млрд, что на 31% больше, чем за аналогичный период предыдущего года, и уже больше, чем за весь 2021 год ($3,45 млрд). В 2019 г. импорт был $1,7 млрд, а в 2020 г. – $1,6 млрд.
В структуре автомобильного импорта за 10 месяцев 2022 г. преобладают легковые автомобили ($1,08 млрд). Далее идут грузовики ($1,06 млрд), автокраны и иной спецтранспорт ($250 млн) и автобусы ($970 млн), а на запчасти и комплектующие приходится еще $1,12 млрд.
За 11 месяцев 2022 г было ввезено 106 тысяч китайских автомобилей, что практически на 50% больше, чем в прошлом году. Кроме легковых автомобилей ввозилась специальная техника - 142 тысячи различных специальных автомобилей, это тоже почти плюс 50% к прошлому году, – глава ФТС.
Импорт легковых авто из ЕС сократился на 73% за 10 месяцев до 679 млн евро
Экспорт из Евросоюза в Россию автомобилей предназначенных для перевозки людей, в январе-октябре 2022 года составил 679,2 млн евро против 2,52 млрд евро годом ранее (-73%). Евростат
Резкий рост импорта подержанных авто
С января по сентябрь 2022 года в Россию ввезли 143 тысячи подержанных авто, что примерно в 1,5 раза больше, чем за весь прошлый год (94 тысячи) - ФТС.
Продажи импортных новых авто вернулись к росту: +51% до 28,8 тыс штук в сентябре
В сентябре 2022 года рынок новых импортных авто в РФ снова вернулся к росту после того, как с июля по август показал падение показателей продаж с 25 445 до 19 131 единиц. С августа по сентябрь реализация таких машин поднялась на 51% с 19 131 до 28 860 экземпляров.
В августе ввезено 10 257 автомобилей, из них китайских 67,2%
Всего в августе 2022 г в Россию было ввезено 10 257 автомобилей, из них доля китайских авто составляет 67,2%. На 2-м месте Южная Корея (8,7%), на 3-м Казахстан (3,9%). Из Японии было ввезено 3,6% машин, из США 1,1%.
Взлёт импорта китайских грузовиков
За первые 7 месяцев 2022 года в России было продано 8745 новых грузовиков китайских брендов, что в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом весь рынок грузовых автомобилей за этот период сократился на 21%. За 7 месяцев на китайские модели пришлось 20% российского рынка, год назад - 7%. Свыше 90% всех грузовиков из КНР приходится на четыре марки: Shacman/Shaanxi (3800 шт.), Howo (1909 шт.), JAC (1301 шт.) и FAW (1121 шт.).
Импорт подержанных авто из Японии увеличился в 3 раза из-за укрепления рубля и падения йены
На фоне падения курса японской йены и укрепления рубля в России взлетел спрос на подержанные автомобили из Японии с правым расположением руля. Японские компании, получающие огромные прибыли, не боятся даже санкций, введенных против Москвы. Импорт подержанных автомобилей из Японии к началу августа 2022 г увеличился с мая, как минимум, в 3 раза.
Резкое снижение импорта из-за санкций ЕС на фоне конфликта на Украине
2021: Взлет импорта легковых автомобилей в 1-м квартале на 47% до 76,9 тыс. шт
В январе-марте 2021 г. физические объемы импорта легковых автомобилей в РФ подскочили на 47,3% по сравнению с тем же периодом 2020 г. - до 76,9 тыс. шт. Импорт грузовиков в январе-марте подскочил на 36,7% - до 6,7 тыс. шт. на $461,7 млн (+69,1% по стоимости относительно января-марта 2020 г.)
2020
Снижение импорта автомобилей в России на 20%, до 243,2 тыс. машин
Импорт легковых автомобилей в России в 2020 году по данным ФТС, сократился на 19,7% в сравнении с 2019-м и составил 243,2 тыс. машин.
В деньгах объём ввоза легкового автотранспорта в Россию по итогам 2020 года сократился до $5,4 млрд (спад на 31,4% г./г.).
Импорт грузовых автомобилей 2020 году упал на 19,4% до 24,1 тыс. машин общей стоимостью $1,2 млрд.
Объем экспорта легковых машин из России в 2020 году сократился на 41,2% и составил 65 тыс. штук на общую сумму $986,9 млн. Что касается грузовиков, то годовой объем экспорта уменьшился на 17,7% и составил 12,2 тыс. единиц общей стоимостью $324 млн.
В статистике импорта учитываются как новые, так и подержанные автомобили. Цифры по экспорту учитывают только новые транспортные средства.
Столь большая разница между объемом импорта и экспорта автомобилей в денежном выражении объясняется тем, что самые продаваемые модели массового сегмента в большинстве своем собирают на территории России. Так, в топ-25 бестселлеров российского рынка нет ни одной машины, которую возят из-за границы.
При этом в премиум-сегменте почти все модели производят за рубежом – исключение составляют некоторые автомобили марок BMW и Genesis, которые собирают на калининградском «Автоторе», а также Mercedes-Benz, у которой есть завод в Подмосковье. Россия же экспортирует бюджетные модели, например, «АвтоВАЗа» и УАЗа, и объемы поставок не сравнимы с объемами ввозимых в страну иномарок.
По словам экспертов, 2020 год стал серьезным испытанием для российской автомобильной отрасли, однако дилеры обошлись без крупных банкротств и массового ухода с рынка, хотя прибыльность бизнеса опять пострадала.
На импорте и экспорте машин в 2020 году сказались меры, предпринятые на фоне пандемии коронавируса COVID-19: многие автомобильные заводы временно приостанавливали работу, соответственно, прекращались и поставки.[6]
Сокращение импорта авто за 9 месяцев на 41% до $3,429 млрд
За 9 месяцев в РФ было ввезено автомобилей на $3,429 млрд, это на 41,7% меньше, чем годом ранее.
Снижение импорта авто за 8 месяцев в 1,8 раза в деньгах
Импорт легковых автомобилей в Россию в январе-августе 2020 года снизился в 1,5 раза по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года — до 129,7 тыс. штук - ФТС.
В денежном выражении объем импорта легковых автомобилей за тот же период сократился в 1,8 раза — до $2,934 млрд.
2019: Рост импорта авто
Примечания
- ↑ Экспорт автомобилей из Японии в Россию сократился второй год подряд
- ↑ В России в 2023 году появились 19 новых китайских автобрендов
- ↑ Китай за год экспортировал в Россию 162 тыс. автомобилей
- ↑ Поставки в Россию японских машин с пробегом выросли в 2022 году на 32%
- ↑ Китай стал лидером по поставкам новых легковых автомобилей в Россию
- ↑ Импорт легковых автомобилей в 2020 году упал на 20%
