Опыт Hatch Mott MacDonald управления рисками при проектировании железнодорожной сигнализации и центральной блокировки

Глобальная инженерно-консалтинговая фирма Hatch Mott MacDonald использовала традиционную систему на CAD-платформе для проектирования систем железнодорожной сигнализации и центральной блокировки при обслуживании государственных и частных клиентов по всему миру. Однако в промышленности, где информационное моделирование объекта строительства (BIM) и определяющие процессы и стандарты являются решающим фактором успеха, этот подход имел серьезные ограничения. Традиционные методы подразумевают проектирование без вложенных дополнительных сведений и мгновенного доступа к соответствующим документам, включая ведомости материалов (спецификации). Конструкторы не имеют возможности смоделировать свою работу в 3D или взаимодействовать при проектировании, что неоправданно замедляет реализацию проектов и делает выполнение требуемых стандартов очень сложной задачей. В рамках более обширной инициативы BIM руководство компании Hatch Mott MacDonald решило инвестировать в новую систему, основанную на ПО Bentley, которая обогащает необходимой информацией процесс проектирования железнодорожной сигнализации и блокировки, существенно сокращает время и затраты на проектирование, повышает точность, обеспечивает взаимодействие и позволяет соблюдать стандарты.

Выход за рамки традиционных процессов проектирования

Обычно проектировщики сигнализации и центральной блокировки из компании Hatch Mott MacDonald использовали внутренний рабочий процесс проектирования. Это были многократно проверенные и надежные процедуры. Однако они выполнялись преимущественно вручную и занимали много времени. К тому же отсутствовали средства автоматической проверки актуальности используемых CAD элементов. Кроме того, проверка проекта выполнялась вручную и была довольно трудоемкой. Проверять можно было только последовательно, что практически исключало совместную работу.

Чтобы оставаться лидером и выполнять применимые стандарты Института инженеров по электротехнике и электронике (IEEE) и Международной электротехнической комиссии (IEC), Hatch Mott MacDonald поработала над созданием единой базы данных по проектам и каталогам поставщиков. Хендерсон добавил, что «Promis.e имеет обширную базу данных и каталог клиентов по электрическим дисциплинам, но наша база данных систем железнодорожной сигнализации должна быть индивидуально подобрана для каждого случая железнодорожных стандартов CAD и проектирования».

Овладение технологиями

Компания Hatch Mott MacDonald использует комбинацию решений от Bentley и работает с интеллектуальными трехмерными моделями, непосредственно связанными с электрическими схемами, необходимыми для проектирования, оценки стоимости и построения СЦБ. Новая система включает функцию автоматического создания рабочих процессов проектов с помощью шаблонов, которые тоже описывают основные процессы проверки.

Используя совместные возможности Promis.e, Bentley Navigator и ProjectWise, компания Hatch Mott MacDonald задействует интеллектуальную систему проектирования железнодорожной СЦБ следующим образом:

• Построение информационного материала –– используя Promis.e для базы данных железнодорожных СЦБ, группы конструкторов могут создавать схематические символы, связанные непосредственно с базами данных проектов и 3D-компоновкой.
• Построение проекта –– с помощью открытого прикладного программирования (API) настроенные шаблоны вводят определенные стандарты клиентов, выбор оборудования, маркировку, создают схемы и диаграммы. В результате проектировщики просто вводят основную информацию о клиенте и расположении и получают довольно точный предварительный дизайн конструкции, завершенный примерно на 75 процентов. Решение также позволяет переносить и правильно применять на каждой из стадий проектирования индивидуальные данные поставщиков, созданные на первом этапе.
• Решения инженерного проектирования –– Promis.e содержит средства автоматической проверки, которые может включить проектировщик. Система выполняет ряд проверок электрических схем, анализируя, не переназначили ли поставщики электрические контакты в оборудовании, а также вся ли маркировка нанесена. Решения инженерного проектирования Promis.e интегрированы с действующими стандартами Hatch Mott MacDonald по защите окружающей среды и технике безопасности (QES).
• Интеграция SQL Server и ProjectWise и представление проекта - Важным элементом системы является ее интеграция с ProjectWise для обеспечения обмена чертежами по проекту. Различные пользователи могут получать доступ к базе данных проектов Promis.e, при этом «единый достоверный источник данных» находится на сервере SQL в штаб-квартире корпорации Hatch Mott MacDonald.

Принятие нового рабочего процесса

Promis.e от компании Bentley наделяет процесс проектирования Hatch Mott MacDonald интеллектом, используя двухмерные схемы и трехмерные модели и обеспечивая соответствие конструкции изменяющимся стандартам клиента.

Система позволяет конструкторам использовать информационную мобильность для разработки всей документации клиента. В результате проекты Hatch Mott MacDonald содержат большой объем информации, ранее не доступной при проектировании железнодорожных сигнализаций. Поскольку данные о каждом компоненте внесены в чертеж, спецификация материалов создается автоматически вместе со связанными оценками проекта и обновленными бюджетами. Решение существенно сокращает время проектирования, повышает точность и обеспечивает взаимодействие и стандартизацию проектов.

BIM повышает эффективность последующих процессов

Методика BIM также представляет потенциал для информации, созданной на стадии планирования и разработки, для подачи и комбинирования с дополнительными данными о проектах и активах, полученных во время строительства, и повышает эффективность последующих процессов. Пространственная и контекстная информация, которая содержит используемые нормы проектирования и действующее законодательство, может использоваться во время стройки для точного определения и записи того, что было построено на площадке и что потребует обслуживания в будущем.

Для собственников объектов доступ к такому типу информации, содержащей любые данные –– начиная от размера и расположения, заканчивая данными о производителе, энергопотреблении элементов оборудования, а также о производительности, –– является критически важным. Хендерсон добавил, что «в конце концов, оборудование необходимо обновлять или заменять. Новые компоненты должны соответствовать всем оригинальным требованиям и действующему законодательству. Не имея постоянного доступа к достоверной информации, очень сложно эффективно и экономично управлять активами».

Осознание преимуществ

Hatch Mott MacDonald уже начала получать дополнительную прибыль от внедрения BIM с точки зрения качества выполняемых работ, универсальности и проектирования на стыке нескольких дисциплин.

Как ожидается, Hatch Mott MacDonald сможет на 50 процентов сократить время разработки на первой стадии проекта. Это должно привести к сокращению стоимости модульной конструкции на 20 процентов. На модульные конструкции обычно приходится около 80 процентов чертежей в каждом проекте. Для каждой площадки средства автоматизации, используя CAD-шаблоны, подбирают необходимую информацию и оборудование, устраняя таким образом ошибки, вызванные «человеческим фактором» при выполнении рутинной работы. Метавселенная ВДНХ 3.3 т

Интегрированный подход способствовал внедрению и других инноваций. Так Hatch Mott MacDonald протестировала Bentley Navigator, Navigator Mobile и ProjectWise Worksite для просмотра, анализа и передачи проектов с помощью i-моделей внутри группы. Технология i-models предоставляет всем участникам проекта возможность безопасно и надежно обмениваться информацией внутри группы. Приложения от Bentley позволили Hatch Mott MacDonald не только лучше ориентироваться в проектных данных, но и показывать проекты потенциальным и существующим клиентам, используя iPad. Это особенно удобно, когда находишься на стройплощадке или для того чтобы показать модель или анимацию.

Резюме проекта

• Организация: Hatch Mott MacDonald
• Решение: Железнодорожный транспорт и перевозки
• Расположение: Миссиссага, Онтарио, Канада

Цели проекта:

• применение интеллектуального подхода к традиционному процессу проектирования СЦБ железных дорог;
• обеспечение взаимодействия проектировщиков;
• создание единой базы проектных данных, доступных каждому пользователю в любое время;
• применение автоматизированного проектирования для повышения эффективности, точности и сокращения стоимости.

Продукты, использованные в ходе реализации проекта: Promis.e, Bentley Navigator, ProjectWise, Navigator Mobile, Field Supervisor

Основные факты

• Promis.e компании Bentley будет применяться для реализации интеллектуального совместного проектирования железнодорожных сигналов с использованием 2D-схем и 3D-моделей, связанных с единой базой данных.
• Когда пользователи Promis.e изображают провод, они автоматически пополняют базы данных информацией, которая будет использоваться на следующих этапах проектирования.
• Спецификация материалов создается и обновляется автоматически непосредственно из проектов, благодаря чему прогнозы стоимости и сроков остаются актуальными.

РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ИНВЕСТИЦИЙ (ROI)

• 50-процентное сокращение времени проектирования на первом этапе приведет к сокращению стоимости проекта на 20 процентов.
• С учетом уменьшения затрат и времени на проверку проекта за счет автоматизации СЦБ ожидается, что общая экономия от использования Promis.e составит 35 процентов от стоимости проектирования каждого участка железнодорожной сигнализации.
• ПО используется для более эффективного управления рисками проекта.