«НТМК Евраз» запустил в работу «умные» электрогрузовики без водителей

*2025: Запуск в работу автономных электрогрузовиков Evocargo

«Евраз НТМК» внедрил автономные электрогрузовики Evocargo для перевозки проб металла и темплетов стальных заготовок по территории комбината. Две машины ездят без водителей по заданным маршрутам общей протяженностью 4 километра, поделились с TAdviser 30 января 2025 года представители «ЭвоКарго».

Произведенные российской компанией робогрузовики оснащены многокомпонентной системой восприятия и навигации. Роль «глаз» выполняют лидары, сонары и камеры, а на основе многочисленных сенсорных и навигационных данных вычислительный блок, «мозг» грузовика, координирует его движение и мгновенно реагирует на изменения на дороге. Режим работы может быть круглосуточным, исключая перерыв на подзарядку, во время которой происходит погрузка или выгрузка продукции.

«Малотоннажные грузовики позволяют повысить эффективность использования транспорта, уровень безопасности на дорогах (грузовики мгновенно реагируют на любые препятствия), уменьшить расходы на автопарк и персонал, собрать обширные цифровые данные по грузоперевозкам», – отметил заместитель генерального директора-коммерческий директор компании «ЭвоКарго» Василий Жуков.

По информации «ЭвоКарго», грузовики – экологически безвредны, они работают исключительно на электричестве. Для «Евраз НТМК» это еще один шаг в реализации принципов устойчивого развития. «Евраз» на протяжении многих лет ведет работу по снижению нагрузки на окружающую среду, активно реализует мероприятия по модернизации оборудования и снижению негативного воздействия на атмосферу в рамках национального проекта «Чистый воздух».

«"Евраз НТМК" активно реализует проекты цифровой трансформации. За последние годы внедрено более ста цифровых решений. Мы планомерно движемся в сторону роботизации и автоматизации, использования искусственного интеллекта для совершенствования производственных процессов. Наша главная задача – сделать работу сотрудников безопаснее, уменьшить количество тяжелого и монотонного труда. Именно поэтому мы внедряем автономную технику, дистанционное управление агрегатами и ряд других проектов автоматизации», – поделился вице-президент «Евраза», руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.

В «Евраз НТМК» рассматривают возможность расширения парка автономных грузовиков, планируя запуск дополнительного маршрута. Его протяженность предположительно составит более 13 км.