| Разработчики: | Первое ОКБ |
| Дата премьеры системы: | январь 2025 г |
| Отрасли: | Транспорт |
| Технологии: | БПЛА - Беспилотный летательный аппарат |
Содержание |
История
2025: Анонс продукта
В январе 2025 года стало известно о том, что компания «Первое ОКБ» подготовила к отгрузке первую партию тяжелых транспортных беспилотников с грузоподъемностью 300 кг и радиусом действия 250 км, производство которых развернуто в Таганроге.
Как передает "Вести", новые аппараты созданы на базе легкого пилотируемого самолета СП-30 и предназначены для широкого спектра гражданских задач, включая доставку почты, сельскохозяйственные работы и авиахимработы.
 | Мы можем под задачи клиентов гибко дорабатывать конструкцию, поскольку она полностью наша, и мы сами можем ее перекраивать, как хотим, – отметил генеральный директор ООО «Первое ОКБ» Алексей Фитингоф. |  |
На первом этапе беспилотники оснащаются модернизированными китайскими двигателями, но в ближайшей перспективе планируется переход на отечественные силовые установки. Дистанционно управляемые аппараты развивают скорость до 150 км/ч.Павел Бобу, Cloud Networks: В 2024 году больше всего запросов было на ИБ-консалтинг 
Компания планирует значительное расширение производства и увеличение инженерного штата. В перспективе радиус действия беспилотников планируется увеличить до 700 км.
По информации издания, стоимость одного беспилотного аппарата не разглашается, однако базовая модель пилотируемого самолета СП-30, на основе которого он разработан, предлагается на рынке за ₽14,6 млн.
Новые беспилотники способны эффективно работать в различных климатических условиях от тундры до пустыни, что значительно расширяет возможности их применения в логистике и сельском хозяйстве.
Производство тяжелых транспортных беспилотников является частью программы по развитию отечественного беспилотного авиастроения. Компания-производитель активно работает над локализацией компонентной базы.
Разработка собственной конструкции позволяет оперативно модифицировать аппараты под конкретные требования заказчиков, что повышает их конкурентоспособность на рынке транспортных беспилотных систем.[1][2]
Примечания
Подрядчики-лидеры по количеству проектов
Zala Aero (2) Беспилотные системы, ООО (1) Вертолеты России (1) Концерн Калашников (1) Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля (МВЗ Миля) (1) Другие (1)Данные не найдены
Данные не найдены
Данные не найдены
Распределение вендоров по количеству проектов внедрений (систем, проектов) с учётом партнёров
Zala Aero (2, 3) НТР, НТР Томск (NTR Lab) (1, 1) Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) (1, 1) Беспилотные системы, ООО (1, 1) Национальный центр вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (НЦВ Миль и Камов) (1, 1) Другие (18, 0)Данные не найдены
Данные не найдены
Данные не найдены
Распределение систем по количеству проектов, не включая партнерские решения
Zala E-серия БВС (Беспилотное воздушное судно) - 3 Supercam S350M (беспилотник) - 1 NTR Robotics (БПЛА для закрытых пространств) - 1 БАС-200 (беспилотный вертолет) - 1 Zala 421-24 БВС (Беспилотное воздушное судно) - 0 Другие 0 
