Крупный портовый оператор Юга России завершил модернизацию EAM-cистемы «1С:ТОиР КОРП»

2026: Модернизация системы управления ТОиР

19 января 2026 года компания «Деснол» сообщила об успешном завершении проекта по модернизации и развитию системы управления техническим обслуживанием и ремонтом (ТОиР) для компании ОТЭКО — одного из крупнейших частных инвесторов в портово-промышленную инфраструктуру Юга России. В результате проект обеспечил централизованное управление более чем 124 тыс. объектов ремонта, повысил оперативность контроля технического состояния критического оборудования и создал основу для перехода к рискоориентированной модели управления ТОиР на всем портово-промышленном кластере в порту Тамань.

О компании

ОТЭКО — ключевой игрок в портово-промышленной инфраструктуре Юга России. Его производственный кластер в порту Тамань включает высокотехнологичные наливной и навалочный терминалы, обеспечивающие надежную и экологичную перевалку грузов. Производственные активы компании представляют собой сложный комплекс, включающий специализированное портовое оборудование (стакеры-реклаймеры, вагоноопрокидыватели, конвейерные линии), железнодорожную инфраструктуру, энергохозяйство, причальные сооружения.

Предпосылки и выбор партнера

По информации компании, проект модернизации системы был инициирован в связи с тем, что используемая ранее адаптированная версия 1С:ТОИР КОРП редакции 2.0 перестала отвечать растущим потребностям компании. Выбор в пользу «Деснола» как ИТ-партнера объяснялся статусом компании как разработчика продукта «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудованием КОРП», глубокой методологической экспертизой и наличием опыта сложных миграций. В этом команда ОТЭКО убедилась задолго до старта проекта еще в 2023 году, когда приняла участие в образовательном курсе Деснола «ТОИР. Перезагрузка», на котором давалось комплексное представление о том, какое место занимают и на что влияют процессы технического обслуживания и ремонта (ТОиР) оборудования.

В 2024 году мы поняли, что возможностей предыдущей версии системы становится недостаточно для управления нашей масштабной портовой инфраструктурой. При этом документация по программному продукту требовала актуализации, что серьезно затрудняло развитие и обучение. Специалисты Деснола начали работу с глубокого аудита, помогли выявить и оптимизировать нерациональные процессы. рассказал Сергей Жуковский, руководитель производственно-аналитического управления ОТЭКО

Суть проекта и миграция

Ключевой особенностью проекта стал не просто переход на обновленную версию EAM-системы, а ее фундаментальное развитие и адаптация под специфику бизнес-процессов ОТЭКО. В рамках проекта была выполнена сложная миграция данных с полным сохранением исторической информации об активах и ремонтах со старой версии 1С:ТОИР КОРП редакции 2.0 на третью редакцию продукта.

Ключевые изменения

Реализованы такие изменения, как:

• Создание аналитического отчета «Индекс технического состояния (ИТС) оборудования», который в числовом виде отображает «здоровье» каждого агрегата.
• Модернизация интерфейса при формировании наряда на выполнение ремонтных работ.
• Создание централизованной вкладки для хранения технической документации в карточке объекта.
• Разработка информационной панели на начальной странице для мониторинга критических показателей в реальном времени.

Обучение пользователей

Особое внимание было уделено обучению пользователей. «Деснол» внедрил трехуровневую систему обучения, расширив пул ключевых пользователей до 50 сотрудников. Обучение было построено на реальных производственных кейсах с глубоким погружением в логику сквозных бизнес-процессов компании, которое проводили опытные эксперты Деснола из производственной среды на курсе «ТОИР.Перезагрузка» в 2024 году.

Мы используем обновленную систему для контроля выполнения графика ТОиР, анализа эффективности использования трудовых ресурсов и отслеживания качества технологических карт. Например, если работа нормирована в 4 часа, а факт составляет 5–6 часов, мы проводим детальный анализ причин и вносим корректировки. Регулярные обходы по маршруту с использованием мобильных устройств, мониторинг дефектов и динамики их устранения позволяет нам рассчитывать коэффициенты для оценки эффективности всей ремонтной деятельности. поведал Сергей Жуковский, руководитель производственно-аналитического управления ОТЭКО

Ожидаемые и плановые результаты

Ожидаемые бизнес-эффекты от внедрения включают:

• Снижение количества аварийных остановок на 15–25%.
• Рост коэффициента технической готовности оборудования на 3–8% по отдельным единицам оборудования.
• Сокращение времени на формирование отчетности на 40–60%.

В планах ОТЭКО — дальнейшее развитие системы, реализация порядка 30 дополнительных изменений и стратегический переход на рискоориентированный подход к управлению надежностью с помощью внедрения продукта «1С:RCM Управление надежностью» от «Деснола», российского центра практической экспертизы по цифровой трансформации ТОиР.